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ldquo艺rdquo路跟党走讲
文/王行云
中国一代名机歼-6战斗机，它在中国空军服役了50年。目前，尽管歼-6战机已退役，但其制造、使用和维护以及在国土防空作战中屡立战功的历史却充满着传奇。若要从歼-6说开去，对于国家特别是对于中国空军，肯定有说不完的故事。
在此，我们不妨先看看一位中国空军机务老兵陈完与歼-6以及他走进军营40载的精彩故事。
陈完佩戴军功章留影
人生之路安吉启航陈完，安吉人，原住递铺新街桥。老递铺人都知道，递铺街由上而下，东面紧贴苕溪支流，人们称“大溪滩”。而其北面至西面有条“小溪滩”，其依水而建东西走向的小街称新街。小溪滩上有新街桥、三眼桥，还有一些石板桥，往往与街巷弄堂相衔接，于是后来人们干脆把那整块区域叫新街桥。陈完就住在这儿的水岸人家，陈完的童年和少年前期就生活在这个水域纵横的江南小镇——递铺，喝着家乡清澈的西苕溪水长大。
西苕溪水缓缓流向太湖，陈完的生命之船也从故土启航湖州。13岁那年，陈完带着少年梦想来到湖州师范学校学习了4年，后又在杭州海潮中学学习。陈完在7个兄弟姐妹中排行老二，也是最聪慧、勤奋和诚实的孩子，深受父母喜爱。陈完的家当时在新街上开有“开泰布店”，陈完的小弟陈礼至今还记忆犹新地回忆道：“父母当时就相信老二，他要读书、读书又好、又听话，小辰光啊，我们兄妹中唯有他可到布店里账房先生处拿钱花，要多少拿多少!”
读书不是唯一的出路,但读书会有更多出路，更能照亮一个人的未来之路。尽管当时陈完家境较为优越，但他意气风发欲投身火热的军营愿望始终向往着。年9月，在杭州青年干校读书的陈完终于光荣地加入了中国人民解放军，成为浙江省杭州市解放军学习大队学员。中华人民共和国成立后，陈完成为第五航空学校学生营一连学员，后被编入空四师十团三大队机械员、机械师、机务处助理员，空一师一团机务处助理员、维护队副队长、三大队机务主任、机务中队中队长，空军鞍山基地机务一大队一中队中队长、副大队长，空军浪头基地机务大队副大队长，空三十七师团副团长、师司令部副参谋长兼机务处主任，空军乌鲁木齐指挥所工程部副部长、部长。年12月加入中国共产党，并将毕生精力献给了中国空军建设事业。
陈完保存的航空学校成绩优等奖状
机务老兵显身手陈完的梦想原本是能当一名飞行员，但因为鼻中隔弯曲，体检没有通过，于是，陈完被派往第五航空学校学习，成为了一名不折不扣的机械师，主要负责部队歼击机的日常维护。后又至空军工程学院学习深造，这为陈完37年的机务工作又打下了坚实的理论基础，为此也与一架架他所维护的中国空军战机结下了不解之缘。
陈完在飞机前留影抗美援朝时，中国战机往往停在中朝边境，一旦战事需要即飞往朝鲜作战。年的一天，一架歼-6战机被美军击中迫降朝鲜地面，战机没有损毁，那就不能落入敌方手中。于是，时任机械师的陈完接到紧急通知，马上跟随刘亚楼司令的苏联顾问赶赴朝鲜战地我军战机迫降地，以最快速度和娴熟技能检查发现问题。一边是战场的炮火连天、浴血奋战，一边是陈完静静地专注察看机身及其每一个零部件，并于当天将修检后的战机飞回延边以备战，保证了朝鲜战区作战任务需要。
陈完在机修中善于发现问题，大大消除飞行员安全隐患。比如，年，一架战机在停机过程中，陈完听到发动机有异常声响，拆下吸管检查，原来是涡轮盘三个配重脱落，及时更换了发动机。年，师部决定接兄弟单位教练机一架需当日飞行，陈完在翻阅履历本了解情况时，发现该机在每分钟转超转使用而未做必要检查和结论。于是，陈完深入检查，发现涡轮导气片已变形，调换燃气装置，提前更换了发动机。年，陈完发现一架歼-6乙飞机夜航加油门起飞时，吸管飞出几点火星，陈完通过放气袋间隙检查，发现压缩器第6节钢叶片断裂飞掉，于是更换了发动机。
陈完还受空军多次派遣到闫良八所和南昌厂协助解决歼-6和强-5飞机在试飞中出现发动机故障和驾驶杆跳动等多项技术难题。大家还一定记得国家第一代飞行员王昂吧。年6月，王昂驾驶国产歼-6机作性能试飞。在飞机力臂调节器严重故障情况下，他判断准确，处置得当，多次战胜了剧烈的纵向摆动和左右摇晃，终于安全着陆，挽救了飞机，对改进国产歼击机提供了可贵资料。战机安全着落，但飞机存在的毛病要靠战机神医去诊断、去医治。陈完全程参与了协助检查王昂所架歼-6机大幅度飘摆造成飞机部分变形和人员受轻伤问题。
陈完军装照采访中，陈完的女婿寿国平还告诉我们一个故事。当时中国自己不能制造飞机，只能从苏联购买，第一架苏制米格飞机是苏联飞行员将飞机飞到国内某机场，并由陈完和苏联人共同维护的，因为陈完不仅懂机修还会讲俄语。那天，刚擦干净新飞机，首长告诉陈完：“明天你在家等着，8点有车来接你去执行重要任务。”次日，首长将陈完接到了米格飞机旁，不一会儿，一辆吉普车驶来，下车的竟然是朱德司令。朱德问陈完：“这架飞机性能怎么样？”陈完先是激动地陪着朱德司令察看飞机各部位，然后沉着地向朱德司令一一介绍和回答该机的起飞、爬升、下降、着落和速度、高度、航程等性能情况。
技术革新受嘉奖航空发动机维护与保障是部队里的高风险行业，这不仅要脚踏实地、极端负责的主观意识，更要有过硬的维修技能以及具备技术革新的能力。陈完一直在这个平凡的岗位上坚持，本身就是一种可贵的精神，更何况以陈完为主在空军最早完成并在空军或大于空军范围内应用的技术革新和技术研究项目达42项。
中华人民共和国成立初期，台湾方面不断出动飞机深入内地进行空投散发传单，甚至对福建沿海地区进行轰炸。当时，陈完所在部队接到毛泽东“一定要把飞机打下来”的指示。但当时我军飞机性能还飞不高，无法对台湾军机实施完全打击。于是，陈完废寝忘食与战友们一起，对飞机进行飞高性能的技术革新，最后，打得敌人多次机毁人亡。
20世纪80年代初的一场军事演习，对于陈完来说是惊心动魄的。众多军区领导在塔台观看，全军10几架战机依次缓缓驶入机场跑道。突然，第一架飞机停下了，什么原因？见势不妙，陈完顷刻冲下塔台跑向飞机，拉开门，跃上飞机问飞行员：
“为什么不起飞？”
“刚才指针没有动。”飞行员紧张地回答。
“现在动了吗？”陈完紧接着问。
“动了!”飞行员回答。
“动了就马上起飞！”陈完坚定地命令道。
这次军演小插曲，虽没造成危害，但影响极大。要知道，这是部队，此类情况，飞行员绝不会冒然机械地服从，而是对陈完“马上起飞”那4个字在技术上的信任。
年，在保卫首都国庆10周年防控作战中，陈完将歼-6加装8度袊翼，改善了飞机的作战性能，以提高升限和高空稳定性，严重击伤敌方RB-57高空侦察机。
至于对歼-6平飞小幅度俯冲自动拉起、夜航复杂气象坡度大于60警告、自动放起落架、前轮自动排除刹车这4项技术革新，均被空军批准在8架飞机上推广，还被空司科研部列为空军年重点项目。
而像“原位检查液压系统强度”，不仅保证了辽东半岛三军大演习中液压系统正常，就连当时的苏联顾问还要走了这些资料。据说当时还存有“苏联飞行员的军事教课上，就有以陈完名字命名的科目和零部件”一说。
陈完对机械的研究不仅停留在实际操作，还注重将自己的经验和理论相结合，《为什么盘旋时额定转速小》《建议修改涡喷六发动机的三项参数值》等多篇论文发表于“航空维修科技”杂志，总结推广机械维修经验，避免不必要的浪费，保证战机飞行安全。
陈完全身心投入技术革新和研发，在艰苦的条件中攻克一项项难题，这样的故事在陈完的机械生涯中信手拈来。而我们所知道的来源于他女儿陈莎从家中翻出一些老物件，那是一封父亲手书的其个人简况，从而揭开尘封已久的一位机务老兵的往事。
山河无恙，唯有军功章和荣誉见证着老兵历经艰险而又归于平凡的人生：年至年在第五航校，因学习成绩优良和帮助别人学习成绩突出先后记三等功2次，毕业时获空军首长颁发的学习优等奖状。年、年在抗美援朝中任机械师时，因保证作战任务战绩突出，个人先后荣立二等功1次、三等功2次，机组先后记集体三等功2次。年评为技术能手记嘉奖1次。年、年任维护队副中队长时，两年均被评为一类支部。年个人荣立三等功1次。年出席空二军先进分子代表会议，作大会典型发言记嘉奖1次。年任中队长时，中队被评为“四好连队”。年至年在空军工程学院学习，2个学年均被评为“五好学员”。年出席空军科学大会，荣获三等奖，授予空军科学大会先进个人奖状。年荣获中国人民解放军独立功勋荣誉。
陈完保存的“功臣登记本”任何一项荣誉，都是陈完努力的结果，也足以光彩照人。然而，面对这么多荣誉，我看着面前91岁高龄的陈完，他虽已不会讲述，但从他的眼神里却分明感受到了一名机务老兵的坚定气场，他用那双火眼金睛发现并破解了中国空军战机的一个个难题，忠实履行使命，航修筑国，在他心中，飞行员的战机，也是他的战机。
采访照
编辑：胡峥嵘何彦
编审：郑勇
摄影：曹震
讲述：陈胜杰
终审：郑依群
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